Introduction du style et de la fonctionnalité des vêtements de moto

Introduction du style et de la fonctionnalité des vêtements de moto

Les articles précédents nous ont donné une introduction générale aux vêtements de moto, à la classification des produits et aux caractéristiques des tissus. Aujourd'hui, avec l'expansion et l'approfondissement des compétitions professionnelles de moto, la pratique de la moto se répand lentement parmi le public.

Actuellement, les combinaisons de moto destinées aux événements professionnels sont personnalisées pour un groupe spécifique. Le coût global de ces combinaisons de moto est relativement élevé car elles ont des exigences élevées en matière de protection. Pour les passionnés de moto, il est encore quelque peu difficile d’acheter une combinaison moto professionnelle, protectrice et économique. Il existe trois façons de l'obtenir : en achetant directement en ligne, par l'intermédiaire d'agents nationaux d'autres marques étrangères ou en choisissant de nouvelles marques nationales dont le prix est plus raisonnable. Nous partagerons plus d'informations sur le style et la fonctionnalité des combinaisons de moto dans ce qui suit pour vous aider à choisir la combinaison de moto la plus adaptée. Les points spécifiques sont les suivants.

1. Problèmes dans la conception des vêtements de moto

1.1 Détails dans la conception du style des vêtements de moto

Tout d'abord, en tenant compte de la situation nationale réelle et des amateurs de moto, nous constaterons que les combinaisons de moto de loisirs urbains sur de courtes distances et les combinaisons de moto d'aventure sur de longues distances sont plus populaires. Pour les déplacements sur de courtes distances et les sorties en ville, bien que les combinaisons de moto ont également la protection fonctionnelle des armures, une plus grande attention est accordée à leur apparence décontractée : une poche côtelée basique et des bouches d'aération fonctionnelles à l'avant et à l'arrière garantissent que le pilote sera en harmonie avec l'environnement après avoir atteint la destination pour éviter d'augmenter le fardeau d’une usure supplémentaire.

Pour les combinaisons de moto d'aventure longue distance, en raison des conditions météorologiques changeantes et même des changements de l'environnement géographique pendant la conduite, elles ont besoin de plus de fonctions et de protection pour assurer la sécurité et le confort des motocyclistes. Désormais, les combinaisons de moto d'aventure ont ajouté davantage d'éléments de conception, ce qui à son tour interfère avec l'aspect pratique. Par exemple, les vêtements d'aventure ont un design multi-poches qui, au premier coup d'œil, permet au cycliste de charger plus d'articles et augmente le caractère inclusif des vêtements. Cependant, dans la conduite réelle à grande vitesse, il n'est pas pratique pour le cycliste qui porte des gants de sortir des objets des poches, ce qui augmente également le risque pour la sécurité lors de la conduite. Par conséquent, cela n’est pas recommandé et certains ne sont pas utilisés. Dans le même temps, en cas de collision, si le motard a des clés matérielles et des téléphones portables dans ses poches, il est facile de provoquer des blessures secondaires. De plus, nous recommandons au cycliste de ne pas transporter d'objets durs et inutiles avec lui afin de réduire le fardeau, car le haut de son corps se penche vers l'avant pour réduire la résistance lors de la conduite.

1.2 La conception de la taille de la combinaison de moto

La conduite de moto est principalement concentrée en Europe et en Amérique, en particulier dans les pays européens. En raison de l'avantage de la main-d'œuvre nationale abondante, les usines en Chine fournissent principalement des OEM pour diverses marques étrangères de combinaisons de moto. Les marques nationales de moto suis se réfèrent essentiellement à l'Europe. modèle, parce que la sécurité globale et le modèle des marques européennes sont les plus populaires. Mais la différence dans les habitudes alimentaires entre l’Europe et l’Asie a conduit à des formes corporelles différentes entre les Européens et les Asiatiques. D'une manière générale, les Européens sont grands et musclés, tandis que les Asiatiques sont plats et manquent de muscles. En conséquence, la mesure du buste, la longueur du corps et la longueur des manches des combinaisons de moto européennes ne conviennent pas aux tailles domestiques, ce qui affecte l'expérience de port des consommateurs. Étant donné que les vêtements de moto ont des exigences élevées en matière de fonctions de protection, des vêtements mal ajustés présentent des risques cachés pour la sécurité. Par conséquent, il est difficile pour les amateurs de cyclisme nationaux d'acheter des vêtements de moto très adaptés. Même la version nationale de marque privée n’est pas uniforme et il reste encore beaucoup à améliorer.

1.3 La créativité dans la conception des combinaisons de moto

Les caractéristiques fonctionnelles des combinaisons de moto ont provoqué une similitude dans la conception des différentes combinaisons de moto et ont également conduit à une similitude dans les détails de chaque marque. En outre, les marques nationales de vêtements de moto imitent essentiellement les marques étrangères et ont rarement la créativité de leur propre marque, ce qui conduit à un marché de consommation atone, car les consommateurs portent souvent les mêmes vêtements de moto, n'ont pas le sentiment d'appartenance et le sentiment de « c'est le design ». Je veux". En revanche, les grandes marques auront leurs propres éléments de conception et concepts, permettant aux consommateurs de suivre la marque et d'avoir un degré élevé d'adhésion.

1.4 Fonction de protection de la combinaison de moto

Quant à la protection des vêtements de moto, les armures de protection constituent l’élément le plus critique. Surtout pour les passionnés de moto, il existe de nombreuses différences dans le confort des différentes armures. Il existe de nombreux types d’armures de protection : protections pour les épaules, les coudes, le dos, la poitrine, les hanches et les genoux. Les armures sont particulièrement importantes pour la protection des coudes et des genoux, car elles toucheront le sol en premier en cas de collision. Auparavant, la taille des armures de protection était trop longue pour offrir une bonne protection, car les armures longues ont tendance à glisser lors de la collision, ce qui est susceptible de provoquer des fractures osseuses chez le pilote. Après avoir reçu les commentaires du marché, les armures de protection deviennent relativement courtes et plus larges, ce qui permet de mieux envelopper les articulations après une collision et d'améliorer considérablement la sécurité du pilote.

2. Conception fonctionnelle des vêtements de moto

Ce n'est que lorsque vous aurez pris conscience des problèmes mentionnés ci-dessus dans la conception et l'utilisation des vêtements de moto que vous pourrez les résoudre dans le processus de conception et de production proprement dit. Voici la structure, le tissu et la correspondance des couleurs de la combinaison moto de croisière. Nous allons partager notre expérience sur la structure, la matière et la correspondance des couleurs des vestes de moto aventure.

2.1 Structure des vêtements moto aventure

Cette veste de moto d'aventure comporte trois couches : une coque extérieure en nylon, une doublure rembourrée en duvet chaud amovible et une doublure imperméable amovible.

2.1.1 Bouches d'aération à l'avant et à l'arrière

Cette conception garantit que le cycliste peut ajuster les bouches d'aération à l'avant et à l'arrière dans un environnement chaud, ce qui peut évacuer une partie de la chaleur et mettre le cycliste à l'aise. En particulier, la conception de la ventilation de la poitrine avant comprend une ventilation sur une grande surface, de multiples modèles de fermetures à glissière, de velcro et de boucle magnétique grâce auxquels les cyclistes peuvent ajuster eux-mêmes la taille du tissu de ventilation. La conception de la boucle magnétique fixe la ventilation au centre avant au lieu de la cacher à l'intérieur de la coque extérieure de la combinaison de moto, ce qui rend le pilote plus à l'aise.

2.1.2 Conception des inserts extensibles sur le coude

En moto, le haut du corps du pilote se penche généralement vers l'avant et ses bras maintiennent une courbure de 110 à 140 degrés, ce qui nous oblige à utiliser plusieurs patchs pour créer des courbes dans la conception de la manche, rendant la manche plus ajustée au bras. L'extensibilité des inserts extensibles évite également le mouvement du coude causé par l'empilement du tissu, ce qui peut améliorer la sécurité du cycliste.

2.1.3 Ajusteur à crochets et boucles sur le coude

Cette conception garantit que le cycliste peut ajuster et fixer la position des armures de protection pour obtenir un ajustement personnel, améliorant ainsi la sécurité de conduite.

Les poches inférieures imperméables avant et arrière ont un design concis et clair. Ils sont utilisés pour ranger facilement les gants, les imperméables et autres objets non durs. Dans le même temps, les œillets au fond évacuent également l'eau en temps opportun pour garder les articles au sec à l'intérieur des poches au cas où l'eau s'infiltrerait dans les poches.

2.2 Sélection du tissu

L'utilisation du tissu détermine le positionnement du produit et affecte également la protection des vêtements de moto. Les combinaisons de moto conçues pour les événements professionnels sont toutes en cuir, car le cuir a une bonne flexibilité et s'adapte bien au corps, ce qui peut mieux protéger le corps. Compte tenu de l'acceptabilité et de la praticabilité du groupe de consommateurs, notre choix final est un tissu en nylon enduit de PU offrant de bonnes performances coupe-vent, imperméable, respirante et résistante à l'usure. Le tissu principal de la coque extérieure est en nylon et le tissu gris de l'épaule et du coude est résistant à l'usure, ce qui améliore la résistance au frottement du tissu en cas de collision et assure la sécurité du cycliste.

Afin d'assurer la fonction imperméable et respirante des vêtements de moto, la doublure est laminée avec une membrane. Il existe deux types de membranes : non poreuses et microporeuses. La membrane microporeuse typique est la membrane PTFE. Les pores de la membrane sont 20 000 fois plus petits que les gouttelettes d’eau. Même les plus petites gouttelettes d’eau ne peuvent pas traverser la membrane. La fonction étanche est ainsi obtenue ; Pendant ce temps, la taille des pores de la membrane est plus de 700 fois plus grande que celle des molécules de vapeur, de sorte que l'humidité peut facilement traverser la membrane pour maintenir la respirabilité ; de plus, la séquence de la membrane microporeuse est irrégulière et le vent extérieur ne peut pas traverser les canaux complexes de la membrane. Le vent se dispersera plutôt sur la surface de la membrane. Il protège le corps humain du vent et garde ainsi le corps au chaud. La technologie de la membrane microporeuse est relativement complexe et son coût sera élevé. En plus de la membrane microporeuse, il existe une membrane TPU non poreuse dont le nom complet est polyuréthane thermoplastique. Il s'agit d'un type de membrane hydrophile non poreuse. Parce qu'il n'a pas de pores, il présente d'excellentes performances coupe-vent et imperméable. La perméabilité à l'humidité est principalement obtenue grâce aux caractéristiques hydrophiles de la membrane TPU. Il existe une certaine différence de pression de vapeur entre l’intérieur et l’extérieur des vêtements de moto. La vapeur peut être transférée de l'endroit à haute pression, c'est-à-dire de l'intérieur des vêtements de moto, via la différence de pression, vers l'extérieur des vêtements de moto, où la pression est basse pour assurer la respirabilité.

Cette veste de moto d'aventure utilise un nouveau type de membrane TPU non poreuse, hydrophile et perméable à l'humidité pour améliorer la fonction imperméable du tissu et le rendre imperméable.

l'indice atteint 5000MM, qu'il pleuve ou qu'il neige. De plus, la membrane possède également une couche coupe-vent impénétrable, confortable et respirante pour apporter le confort de conduite.

L'unité de l'indice d'imperméabilité est la pression millimétrique de la colonne d'eau, qui est principalement mesurée par la pénétration de l'eau à travers le tissu sous une certaine pression de la colonne d'eau. L’étalon de mesure ordinaire ne dépasse pas 3 gouttes en 24 heures. Si une pression de 5 000 mm de colonne d'eau est appliquée au tissu par rapport à cette norme, l'indice d'imperméabilité du tissu est de 5 000 mm.

Afin de s'adapter aux différentes conditions climatiques, une doublure d'isolation thermique amovible remplie de duvet est conçue pour les vêtements de protection moto, légers, respirants et chauds. Les raisons d'utiliser du duvet sont les suivantes : le duvet a une bonne isolation thermique et la deuxième est qu'il peut réduire efficacement l'épaisseur, rendant les vêtements de moto plus portables. La doublure thermique est zippée avec les vêtements d'extérieur et peut être portée seule lorsque vous ne conduisez pas de moto.

2.3 Conception des couleurs

En tant qu’élément majeur dans la conception des vêtements de protection moto, le design des couleurs valorise l’image globale du motocycliste. Afin de montrer la vitesse et la passion des sports moto ainsi que l'esprit de liberté et de défi des motocyclistes, la conception des couleurs des vêtements de moto adopte une menace de couleur contrastée. Il utilise principalement du noir et du gris clair comme combinaison, tandis que la couleur rouge sur le bras est la touche finale pour faire écho à l'ensemble du motif imprimé qui fait disparaître le terne. Les coutures à l'avant et à l'arrière de la taille sont complétées par des bandes réfléchissantes imprimées par transfert, ce qui augmente la sécurité de la conduite de nuit.

2.4 Sélection des armures de protection

Des armures bien enveloppées sont utilisées pour les épaules et les coudes. De plus, les poches d'armure suivent également la forme des armures afin que celles-ci ne bougent pas pendant la conduite. Dans le même temps, nous choisissons une protection dorsale fabriquée dans un matériau à rebond lent : elle reviendra à son état d'origine après l'impact et ne se déformera pas. Le plus important est qu'il soit plus doux et s'adapte mieux au dos, ce qui peut empêcher la colonne vertébrale de s'étendre trop dans la mauvaise direction et provoquer une luxation ou une fracture de la colonne vertébrale en cas d'accident.

Grâce à l’analyse ci-dessus, nous pouvons mieux comprendre le concept de conception et la fonctionnalité des combinaisons de moto. Par conséquent, nous aurons un aperçu de la conception de la combinaison de moto plus tard. Nous garderons toujours à l'esprit l'intention originale de la combinaison de moto et améliorerons les problèmes actuels en prenant en compte l'aspect pratique, le confort et les commentaires du consommateur. Ce sont les retours des consommateurs qui nous aident à mieux comprendre les vêtements de moto.

La caractéristique la plus importante des vêtements de moto est leur fonctionnalité, qui doit toujours être prise en compte lors de la R&D ou de l'amélioration des combinaisons de moto. Gardez cette ligne principale inchangée, puis combinez-la avec les retours du marché et les tendances de la mode de différentes marques, vous pouvez choisir les vêtements de moto les plus adaptés et tirer pleinement parti de leurs fonctionnalités.

Après avoir lu ce qui précède, si vous avez une idée approximative du développement de votre propre marque de vêtements de moto sur le marché, ou si vous avez une conception détaillée de vêtements de moto, mais que vous n'avez pas pu intégrer la conception dans des échantillons ou si vous avez le marché, mais Si vous n'avez pas le style et le design des vêtements de moto, ou d'autres situations, vous pouvez nous contacter à tout moment car nous disposons d'un département R&D professionnel et d'une équipe de modélistes compétents pour transformer le dessin en échantillons. Pour plus d'informations, veuillez contacterjane.zhang@bowins.net .